ROBIN HR 100-250 TR F-BXGG

Dernière mise à jour du site le 16 aout 2008

 

ROBIN HR 100-250 TR ...

Description

Ce Robin HR 100-250 TR est un ancien avion du SFACT. Aujourd'hui, avion de privé ; c'est un vrai 4 places très confortable, rapide, volant à 150 Kts - doté de10 heures d'autonomie lui permettant de franchir + de 1000 NM. Equipé d'une avionique HSI, fuel computer, 3 ILS et un pilote automatique. Il a des performances comparables à celles du TB20 (voir supérieures !! par exemple : meilleur taux de monté, plus grande autonomie...)

C'est un très bon avion de voyage, agréable à piloter.

  • La cabine quadriplace est accessible des 2 côtés par une verrière coulissante s'ouvrant de l'arrière vers l'avant. Les dimensions de la cabine sont :
    • Longueur : 2.00 m
    • Largeur : 1.12 m
    • Hauteur : 1.25 m
  • Le coffre à bagages accessible interieurement et exterieurement est d'un volume de 0.45 m3 pouvant charger 60 kgs.

Voici ses performances  :

  • Vitesse : 150 Kts
  • Consomation : 55 litres/H
  • Distance franchissable : 1000 NM  / 6:30 de vol
    • Exemple de trajet possible sans ravitailler :
      • Paris / Sicile
      • Paris / Tunisie
      • Paris / Maroc

Voici ses caractèristiques :

  • Année de construction : 1975
  • No. série : 516
  • Immatriculation  : F-BXGG
    • TTAF : 9400 hrs
    • TSOH : 10 hrs
  • Moteur Lycoming IO-540-C4B5    
    • S/N L12889 48

    • TT  : 5863 hrs

    • SMOH 1870 hrs depuis RG. 130 hrs restants + prolongation éventuelle

    • Note : Sur demande, possibilité d'un nouveau moteur via USA           

  • Heures de vol depuis neuf : 9400 hrs
  • Hélice neuve (-de 10 heures )
  • Sort d'une 100 H (très améliorée)
  • Potentiel moteur restant : 130 hrs
  • CDN 12/2008
  • Gestion de navigabilité suivi par SEGA (Société d'Etudes et de Gestion Aéronautique).

Entretien :

  • Entretien très simple .. !:

    • 50h

    • 100h

  • et

    • 1000h...

  • Voir manuel d'entetien Section III (ICI)

Equipements et avionique:

Il est classé VFR mais est reclassable IFR.

    • 1 HSI,
    • 2 VHF, 1 Becker AR-2010-25/780 & 1 King KX 165
    • 3 VOR, 1 King KN 53 - & 2 Becker NR-2030
    • 2 Alti,
    • 2 Horizons (1 électrique et 1 pneumatique)
    • 1 DME, King KN 65/65A
    • 1 ADF, Becker AD-2070
    • 1 MKR, NI-2020
    • 1 Transpondeur, ATC-2000
    • 1 Balise de détresse - JE-2

 

Options montées :

  • 1 fuel flow électronique Scan-450 (extrémement précis pour gérer son carburant)

  • 1 Pilote Automatique - 1axe (très pratique seul à bord)

Divers :

Livré avec 1 cylindre neuf complet pour moteur IO540 (en boite)

Extérieur (note: 9/10)

En 2000, 

  • L'avion a été entièrement repeint
  • la verrière coulissante a été changée et
  • les réservoirs souples ont été également changés.

    L'état est impeccable.

C'est un Ex avion du SFACT, aucun accident depuis sa construction en 1975.

Intérieur (note: 9/10)

  • Siège en cuir gris entièrement refait en 2000. Etat impeccable.

 

 

Poids

* Masse à vide : 915 kg
* Maxi décollage - MTOW : 1400 kg
* 400 litres de carburant. (2 x 200 litres)

Dimensions

* Envergure : 9.08 m

* Longueur : 7.68 m

* Hauteur : 2.71 m


L'avion est basé et visible à Bordeaux Saucats - LFCS

 

Prix à la vente en l'état

  • 47 000 Euros

Prix à la location

  • 110 Euros / heure HT sans essence

  • Pour toutes infos :

    Contactez Philippe :

    • Tel : +33 (0) 6 99 40 81 81

    • Mobile 1 : 06 90 41 66 17

    • Mobile 2 : +33 (0) 6 11 86 50 83

 

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